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林格曼黑度和不透光度有什么区别啊?哪个好呀?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-01-13  来源:AML  作者:AML  浏览次数:96
核心提示:林格曼烟气浓度给出的是一个0~5的等级,相对来说是定性为主;不透光烟度给出的是一个数值,相对来说是可以定量的。

最近经常有人问林格曼黑度和不透光度有什么区别啊?哪个好呀?

 

我是这么认为的:

林格曼烟气浓度给出的是一个0~5的等级,相对来说是定性为主;不透光烟度给出的是一个数值,相对来说是可以定量的。

 

从这个工作原理上来说呢:

 

林格曼烟气浓度工作原理

林格曼烟气浓度是十九世纪末法国的林格曼(Ringelmann)提出的。这种方法是把图放置在适当的位置上,使图上的黑度与烟气的黑度(或不透光度)相比较,凭视觉进行评价。

林格曼图有多种规格,通用标准形式是由14cm×21cm的黑度不同的六小块组成。除全白与全黑两块外,其他四块是在白色背底上画上不同宽度的黑色条格。

根据黑色条格在整个小块中所占的面积的百分数分成05的林格曼级数。

0级是全白,5级是全黑,1级是黑色条格占整块面积的20%2级占40%,以此类推。

 

不透光度的工作原理

不透光度是将一束光通过这个密度和温度相对一致柴油车尾气时,光被尾气吸收和散射的程度,使这个光强发生衰减。

吸收就是光被转化成另一种形式的能量;散射就是这束光被反射、折射、散射而引起光的发散。

光吸收系就是反应光被吸收和散射的情况;光吸收系数是一个不透光度值的基本单位。

不透光度与所使用的光路长度有关,而光吸收系数则与光路长度无关,光路长度在标准中是有规定的。

 

总之,我还是偏重于用不透光度来测柴油车或者是非道路移动机械,船舶等尾气的排放,要好一些。林格曼黑度应该主要是测量那个固定污染源烟气排放,也就是烟囱排放等级的划分。

 

以上仅为个人观点,仅供参考,如有疑可致电爱默里公司进行详细的探讨和沟通交流。

 
 
 
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